DMC trouve Lamborghini Revuelto un peu apprivoisé et essaie de le réparer avec un kit aérodynamique en carbone de 50 000 $

Le syntoniseur a dévoilé le premier kit carrosserie de la toute nouvelle Lamborghini Revuelto, comprenant un aileron arrière de grande taille

Cela ne fait que deux mois depuis les débuts officiels de la Lamborghini Revuelto et les premières livraisons aux clients n'auront pas lieu avant le quatrième trimestre de 2023, mais le tuner allemand DMC a déjà présenté un kit carrosserie en fibre de carbone pour le nouveau plug-in- fleuron des supercars hybrides.

Alors que DMC admet que la Revuelto est une "voiture superbe" dès sa sortie d'usine, ils pensent qu'elle "peut sembler un peu apprivoisée" de loin en raison de ses courbes plus douces par rapport à la Sian à production limitée. Afin de résoudre ce problème, les composants ont été conçus pour lui donner un aspect plus agressif, tout en améliorant prétendument le flux d'air et en augmentant la force d'appui.

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À l'avant, il y a un nouveau séparateur avec des ailettes latérales intégrées, une écope de capot et des ailes ventilées. Le profil reste en grande partie inchangé, mais les ailerons latéraux ont été repeints pour mieux correspondre au kit carrosserie en fibre de carbone et aux jupes latérales d'origine.

Les changements sont plus importants à l'arrière, où le pare-chocs arrière redessiné présente des ouvertures supplémentaires entre le diffuseur révisé et les feux arrière en forme de Y. Les tuyaux d'échappement de forme hexagonale restent d'origine, mais il y a maintenant un aileron arrière massif au-dessus d'eux avec une conception en col de cygne. Le syntoniseur a également montré une aile différente et légèrement plus petite sur Instagram qui rappelle celle de l'Aventador SVJ sortant, demandant l'avis de leurs abonnés sur ce qui semble le mieux.

Tous les composants sont en fibre de carbone qui se présente sous forme préimprégnée ou forgée. Le premier est disponible avec une finition brillante ou mate selon le goût du client. Le matériau est poli à la main et à la machine, avant d'être ciré et scellé. DMC dit que le kit prend environ 420 minutes à installer, recommandant un professionnel qualifié pour faire le travail.

Il n'y a pas de mise à niveau du châssis ni de modification mécanique du groupe motopropulseur hybride rechargeable qui combine le nouveau V12 de 6,5 litres de Lamborghini avec un trio de moteurs électriques pour une puissance de 1 001 ch (747 kW / 1 015 ch). Après tout, aucune personne sensée ne voudrait gâcher la dernière technologie de Sant'Agata qui est assez bonne pour un 0-100 km/h (0-62 mph) en 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/h ( 217 mph).

Le coût de l'ensemble du kit carrosserie est de 39 990 $ pour le carbone préimprégné et de 49 990 $ pour le carbone forgé. Certaines pièces peuvent être achetées séparément, avec le séparateur avant, le diffuseur arrière et l'aile arrière, se vendant 8 590 $ (carbone préimprégné) ou 10 490 $ (carbone forgé) chacun. Le site officiel du syntoniseur mentionne que le kit aérodynamique est compatible avec les variantes coupé et spyder de la Revuelto, même si la Lamborghini n'a pas encore révélé le modèle décapotable.

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